جعل المغرب تحديث شبكة السكك الحديدية واحدة من الرافعات الرئيسية لتسريع نموه الاقتصادي، فوفقا للخطة الرئيسية للمكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF)، سيزداد طول الشبكة التقليدية وخط LGV (الخط عالي السرعة) من 2110 كيلومترًا حاليًا إلى 4410 عام 2040، لتستهدف 132 مليون مسافر سنويًا باستثمار يقدر بنحو 375 مليار درهم، وسيتم بعد ذلك توصيل 43 مدينة، بالإضافة إلى 12 ميناء و15 مطارًا دوليًا.
وتسعى الشركة الوطنية، إلى إضافة 1100 كيلومتر من الخط العالي السرعة بين مراكش-أكادير، الرباط فاس، كازا مراكش، فاس-وجدة، و1600 كيلومتر من امتداد الشبكة التقليدية طنجة تطوان، أغادير -تارودانت، وجدة -الناظور، أكادير -العيون -الداخلة، 100 كم أخرى من توصيلات الموانئ و1610 كم من التحسين في متانة الشبكة الحالية.
وفي هذا التكوين الجديد، سيتم توصيل 12 منفذًا بدلاً من 6 حاليًا و15 مطارًا دوليًا بدلاً من 1 حاليًا بالسكك الحديدي، وفي الوقت نفسه، سيصل عدد المدن التي يزيد عدد سكانها عن 100.000 نسمة والتي سيتم ربطها بالسكك الحديدية بحلول عام 2040 إلى 43 مقابل 23 اليوم أي حوالي 87٪ من سكان المغرب سيتمكنون من الاستفادة من شبكة السكك الحديدية مقارنة بنسبة 51٪ اليوم.
وفقًا للتقديرات، يتوقع المكتب الوطني زيادة تصل إلى 132 مليون مسافر في 20 عامًا مقابل 38.2 مليون في عام 2019، وتتوقع الشركة العامة أيضًا زيادة في مناولة البضائع، من 8.9 مليون طن شحن في 2019 إلى 26 مليون طن بحلول عام 2040.
وتتطلب هذه الخطة الرئيسية المحدثة، التي تعيد تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية بحلول عام 2040، استثمارًا إجماليًا يبلغ حوالي 375 مليار درهم (39 مليار دولار)، مما يوفر ما يقرب من 300 ألف وظيفة في هذه العملية.
تعليقات الزوار ( 0 )