دعا أمين الجزيرة لائتلاف الكناري بفويرتيفنتورا، ماريو كابريرا، القطاع الأولي إلى الهدوء في مواجهة الجدل الذي أثير حول المخاطر المحتملة لدخول الآفات التي قد تكون ناجمة عن الخط البحري المستقبلي بين الجزيرة والميناء المغربي من مدينة طرفاية.
وجاء ذلك عقب في بيان عقب تقرير من حكومة جزر الكناري أوضح فيه أن الخطر الذي قد يشكله خط النقل البحري بين مدينتي بويرتو ديل روساريو بميناء فويرتيفنتورا وطرفاية في الصحراء؛ “ليس أكبر” من ذلك الموجود في بقية جزر الكناري.
وترتبط جزر الكناري والمغرب بخمسة موانئ مختلفة من مدن طنجة والدار البيضاء والعيون وآسفي وأكادير، وتربط كل هذه الطرق المملكة بأرخبيل الكناري عبر بويرتو دي لا لوز في لاس بالماس وميناء أريناغا في غران كناريا، وبويرتو ديل كارمن في لانزاروت، وميناء سانتا كروز في تينيريفي.
وانتقد كابريرا: “نتساءل لماذا لم يمثل أي من هذه الخطوط مشكلة حتى الآن، ويبدو أنها كذلك عندما نتحدث عن إقامة اتصال جديد بين جزر الكناري والمغرب، وأن يتم ذلك من فويرتيفنتورا”.
وبرأيه، فإن حملة التشويه التي تمت تأتي رداً على “التلاعب بالمعلومات الذي يقوم به وسطاء ورجال أعمال كبار، الذين قدموا المعلومات التي تهمهم للحفاظ على بنيتهم التحتية واحتكار المكان الذي يناسبهم”.
وفقًا لكابريرا، “لو تم اقتراح هذا الخط بدلاً من بويرتو ديل روزاريو في بويرتو دي لا لوز في لاس بالماس، لم يكن من الممكن إثارة أي جدل لأنه المكان الذي توجد فيه قواعد هذه الشركات اللوجستية”.
وأعرب وزير الجزيرة عن أسفه لأن “الخوف من السكان يتم استغلاله بهذه الطريقة وأن القطاع الأولي نفسه يستخدم كسلاح”. ويرى كابريرا أن “الفرق الوحيد بين هذه الخطوط العاملة بالفعل والخط المخطط له بين العاصمة مايوركا وطرفاية هو أنها ستسمح بنقل الركاب”.
وتنص الوثيقة التي نشرتها حكومة جزر الكناري على أن المخاطر التي قد ينطوي عليها هذا الخط “يمكن استقراءها على التحركات من أي ميناء في شمال إفريقيا إلى جزر الكناري” وتؤكد على أهمية “أن تكون موضوعًا لإجراءات وقائية”.
وأضاف: “في حزب AM-CC نعتبر أنه إذا كانت المشكلة تكمن في استيراد المنتجات أو الاتصال بإفريقيا، فإن المنظمات الزراعية نفسها التي تعارض المشروع ستفعل ذلك أيضًا مع بقية الموانئ التي تربط الجزر بالمغرب أو ستكون كذلك”.
وشدد أمين الجزيرة على أنه “لم نرى قلقا على بقية الخطوط أو على المخالفات التي ترتكب، نرى فقط كيف يواصلون تأجيج الجدل وتخويف القطاع بحجج غير منطقية، إذ إن جزر الكناري تحتفظ بالفعل حركة بحرية مع المغرب ويقوم بعمليات تجارية بحرية مع الدولة العلوية”.
واختار كابريرا “تعزيز إجراءات الوقاية والتفتيش، ليس لهذا الخط، بل للجميع، ووضع خطط حصرية لجزر الكناري، وجعل أي خط يصل إلى سواحلنا آمنًا للقطاع الأولي والمجتمع”.
تعليقات الزوار ( 0 )