تقرير: موارد المغرب من المعادن تضمن تأمين أنظمة تخزين البطاريات في ظل سعي العالم لتحقيق تحول الطاقة

أكدت شركة (Critical Mineral Resources PLC (LSE:CMRS، المتخصصة في مجال تقديم خدمات الاستكشاف والتعدين وتطوير مشاريع النحاس والذهب، إنها تعتقد أنها اتخذت القرار الصائب باختيار المغرب لتطوير محفظة تركز على معادن البطاريات.

وجاء في بيان للشركة، اطلعت جريدة “بناصا” على نسخة منه، أنه “مع وجود رواسب من النحاس والمنغنيز والنيكل وغيرها من المعادن التي تستخدم التكنولوجيا النظيفة، أثبت المغرب أن جيولوجيته غنية بالمعادن لم يتم استكشافها بعد”.

وأوضح بيان شركة Critical Mineral Resources PLC المدرجة في بورصة لندن، أن “الشريك التجاري الرئيسي للمغرب هو الاتحاد الأوروبي، وبنيته التحتية الحديثة وقربه من أوروبا واستقراره السياسي يجعل منه بلدا ممتازا للعمل فيه”.

وقالت الشركة، التي كانت تسمى سابقًا Caerus، “إن مجموعة من المنظمات الدولية، بما في ذلك شركات تصنيع السيارات الكبرى ومنظمات مواد البطاريات، حددت مؤخرًا المغرب كمركز رئيسي لخدمة الأسواق الدولية، مما سلط الضوء على فرصة القيمة لسلع البطاريات من مصادر محلية”.

وأضاف البيان، أنه و”كجزء من الخطة، استحوذت CMR مؤخرًا على حصة مسيطرة بنسبة 80% في شركة Atlantic Research Minerals ، المعروفة اختصار بـ (ARM) من خلال مبلغ نقدي قدره 10000 دولار أمريكي.

وعلق تشارلز لونج، الرئيس التنفيذي لشركة CMR قائلا: “بعد تحليلنا المستهدف للمغرب باعتباره منطقة تتمتع بجميع فرص الموارد المناسبة وديناميكيات السوق، نحن سعداء بالتقدم الذي أحرزناه في اكتساب أفضل المواهب وفرص التطوير من خلال شركة Atlantic Research المعادن”.

وأشار: “نعتقد أن مشروع أنزار لديه القدرة على أن يكون ذا قيمة كبيرة لمساهمي CMR ولكننا نتطلع إلى بناء محفظتنا من فرص التطوير بشكل أكبر. نحن في مناقشات متقدمة مع عدد من الأطراف.”

تزايد الطلب على أنظمة تخزين البطاريات

وفي ظل الطلب المتزايد على أنظمة تخزين البطاريات، تبرز أفريقيا بصفتها صاحبة الموارد المعدنية الوفيرة، وتتميز بموقع جغرافي مهم، بما يحقق تطوير سلاسل قيمة البطاريات المحلية.

وعلى الرغم من امتلاك القارة السمراء لهذه الموارد الكبيرة -على سبيل المثال: الليثيوم والغرافيت والكوبالت- اللازمة لتصنيع البطاريات، فإنها ما تزال بحاجة إلى أن تصبح لاعبًا رئيسًا في المراحل الرئيسة لإضافة القيمة.

وتتجسد فرص جديدة لسلاسل القيمة السوقية المحلية لأنظمة تخزين البطاريات والتصنيع، وذلك بالنظر إلى احتياطيات أفريقيا الهائلة من معادن البطاريات، بما في ذلك النحاس والليثيوم والمنغنيز والكوبالت والغرافيت، والمعادن الأرضية النادرة الأخرى المستعملة في إنتاج البطاريات.

إن استيعاب مصادر توليد الطاقة المتقطعة، مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، يعني أن هناك حاجة إلى جهاز إضافي لتعويض عدم التطابق بين الطلب والعرض، وكما أكد عدد لا يحصى من خبراء الطاقة، فإن سعي العالم لتحقيق تحول في الطاقة لن يكون ممكنًا إلا من خلال إعطاء الأولوية لتخزين طاقة البطاريات.

ووفقًا لتقرير الأبحاث والأسواق، تقرير السوق العالمي لنظام تخزين طاقة البطاريات لعام 2023، من المتوقع أن ينمو سوق BESS العالمي إلى 5.3 مليار دولار في عام 2023 و13.8 مليار دولار في عام 2027 مع احتياطيات أفريقيا الهائلة من معادن البطاريات، بما في ذلك النحاس والليثيوم والمنغنيز، الكوبالت والجرافيت، والمعادن الأرضية النادرة الأخرى المستخدمة في إنتاج البطاريات، تتجسد فرص جديدة لسلاسل القيمة السوقية المحلية لـ BESS والتصنيع.

وتزخر أفريقيا بموارد معدنية للبطاريات

وفي جنوب إفريقيا وحدها، قد يصل طلب المنطقة على تخزين طاقة البطاريات إلى 10400 ميجاوات في الساعة بحلول عام 2030، وفقًا لتقديرات البنك الدولي، وبينما تسلط شركة الأبحاث BloombergNEF الضوء على الحاجة المتزايدة للبطاريات ومعادن البطاريات، فإن العالم سيحتاج إلى 12 ضعف سعة بطارية الليثيوم أيون بحلول عام 2035 عند 4.8 تيراواط في الساعة.

ولحسن الحظ، تتمتع أفريقيا بموارد طبيعية كبيرة من الليثيوم، وفقًا لتقرير المسح الجيولوجي البريطاني لعام 2021 بعنوان موارد الليثيوم وقدرتها على دعم سلاسل توريد البطاريات في إفريقيا، والذي أعده كاثرين جوديناف وإيمير ديدي وريتشارد شو.

المغرب يحتل المرتبة 14 بين أكبر مصدر لخام المنغنيز على مستوى العالم

ولدعم البحث، وجدت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية أيضًا أن زيمبابوي وجمهورية الكونغو الديمقراطية وغانا وناميبيا ومالي لديها مجتمعة 4.38 مليون طن من موارد الليثيوم، المنغنيز، وهو معدن يستخدم لزيادة قدرة وعمر البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية، موجود أيضًا في المغرب، وفي عام 2020، أصبح المغرب يحتل المرتبة 14 بين أكبر مصدر لخام المنغنيز على مستوى العالم، حسبما أفاد مرصد التعقيد الاقتصادي.

وتنتج جمهورية الكونغو الديمقراطية أيضًا أكثر من 70% من الكوبالت في العالم، وهو معدن قيم لصنع بطاريات الليثيوم أيون في سوق السيارات الكهربائية، كما تمتلك جمهورية الكونغو الديمقراطية وزامبيا 10% من النحاس في العالم، مما يسلط الضوء على الفرص الواضحة لتسهيل سلاسل القيمة الإقليمية لمنتجات الاقتصاد الأخضر. وفي الواقع، في أواخر عام 2022، وقع البلدان مذكرة تفاهم مع الولايات المتحدة لتسهيل إنشاء سلسلة قيمة للسيارات الكهربائية في البلدين.

ومع ذلك، يتوقع البنك الدولي أيضًا نقصًا في الكوبالت بحلول عام 2024، وعلى هذا النحو، يجب زيادة إنتاج الليثيوم والجرافيت بنسبة 500٪ تقريبًا حتى تكون هناك فرصة بنسبة 50٪ لإبقاء الاحتباس الحراري أقل من درجتين مئويتين بحلول عام 2100.

ومع التحول العالمي نحو الاقتصادات المنخفضة الكربون، يستطيع المغرب تسخير موارده المعدنية الطبيعية والاستفادة من الفرصة القيمة المتاحة له لبناء سلسلة توريد محلية للبطاريات وتلبية الطلب المتزايد، ومع ذلك، تحتاج أفريقيا إلى إمدادات كبيرة من معادن البطاريات والتقنيات الخضراء لتحقيق هذه الفرصة.