سلط موقع Times Aerospace المتخصص في أخبار صناعة الطيران، الضوء على حجم وتركيبة أساطيل الطائرات التجارية في المنطقة شمال أفريقيا، مشيرا إلى أن المملكة المغربية تتبوأ الصدارة من حيث أسطول طائرات الأعمال.
ويعد المغرب أكبر دولة في شمال إفريقيا من حيث أسطول طائرات الأعمال، حيث يضم حوالي نصف جميع الطائرات في المنطقة، وذلك على الرغم من أن عدد سكانه يبلغ 37 مليونًا فقط، وبلغ إجمالي الناتج المحلي الإجمالي 145 مليار دولار.
وتأتي مصر في المرتبة الثانية، حيث يبلغ عدد سكانها أكثر من 100 مليون، وهي أكبر اقتصاد في شمال إفريقيا (تقديرات 2024: 395 مليار دولار) وثاني أكبر دولة في القارة من حيث المساحة، حيث يبلغ إجمالي عدد طائراتها 16 طائرة، ومع ذلك، فإن هذا الأسطول شاب نسبيًا، حيث يبلغ متوسط عمره 15 عامًا فقط.
وتضم تونس والجزائر (أكبر دولة في إفريقيا من حيث المساحة) أصغر الأساطيل، حيث يبلغ عدد طائرات كل منهما 3 و5 طائرات على التوالي، ويعد أسطول تونس المتواضع الأقدم متوسط عمرًا، حيث يبلغ 30 عامًا.
وتمثل طائرات النفاث المتوسطة/فائقة المتوسطة النسبة الأكبر من الأسطول، حيث تشكل حوالي أربع من كل عشرة طائرات في المنطقة، وتعد شركة Textron/Cessna أكبر شركة تصنيع معدات أصلية من حيث حجم الأسطول (حيث تشكل وحدها أكثر من خمسة وأربعين في المائة من الأسطول المثبت)؛ حيث إن طرازات Citation XLS/XLS+ و Sovereign و Mustang هي الأكثر شعبية.
واستنادا إلى المصادر ذاتها، فإن منطقة شمال إفريقيا لا تزال تواجه تحديات في تمويل طائرات الأعمال، حيث إن الأساطيل العتيقة والاعتبارات الأمنية والمحسوبية السياسية ومستويات الفساد المنخفضة والتوافر المحدود لشركات إدارة الطائرات المستقلة بالكامل من الجهات الخارجية تعني أن استعداد المقرضين الدوليين القائمين على الأصول للإقراض في المنطقة لا يزال محدودًا ولكنه ليس غير معروف.
ومع ذلك، فإن المشترين ذوي الثروة العالية جدًا، الذين لديهم بصمات دولية كبيرة، قادرون على الوصول إلى التمويل من خلال العلاقات القائمة أو الجديدة للثروة الخاصة مع عدد من البنوك الأوروبية بشكل رئيسي.
تعليقات الزوار ( 0 )