سجلت حركة الحاويات بين مينائي طنجة المتوسط وباهية بالجزيرة الخضراء (غيتي) نموا ملحوظا خلال سنة 2023، متغلبة على الركود في نقل بضائع الدحرجة، التي شهدت انخفاضًا طفيفًا بحوالي 1% لتصل إلى 428098 في حركة الاستيراد والتصدير.
ووفقًا لبيانات هيئة ميناء الجزيرة الخضراء، زادت حركة الحاويات في الخدمات المغذية بنسبة 30٪، حيث انتقلت من 7662 حاوية مكافئة في عام 2022 إلى 9986 حاوية مكافئة في عام 2023.
وترجع هذه الزيادة في مناولة الحاويات إلى استراتيجية شركات الشحن وعلى رأسها شركة ميرسك، المشغل الرئيسي في كلا الجيبين، والتي عززت استخدام الحاويات في مواجهة الازدحام في نقل البضائع المدرفلة على أساس يومي.
وتسعى هذه الممارسات إلى تطوير نقل متعدد الوسائط أكثر استدامة، وتشجيع التغيير في الممارسات التجارية الأوروبية، وخاصة في الحصول على المنتجات المصنعة والمواد الخام، والتكيف مع التغيرات في سلسلة التوريد العالمية.
ويشير هذا الاتجاه إلى تقصير سلاسل التوريد، وتقليل الاعتماد على مصدر واحد للتوريد وتعزيز التجارة مع شمال أفريقيا، وخاصة المغرب، وتتوقع شركة ميرسك نموا محتملا في التجارة بين المغرب والاتحاد الأوروبي، ودعم منطقة التجارة الحرة التي أنشئت في عام 2000.
وكان التقدم في حركة الحاويات ملحوظاً بشكل أكبر في قطاع الاستيراد، حيث سجل زيادة بنسبة 35% في عام 2023، أي ما يعادل 5,551 حاوية مكافئة لعشرين قدماً، وفيما يتعلق بالصادرات، فقد ارتفعت بنسبة 24% لتصل إلى 4.435 حاوية مكافئة.
ويعتبر ميناء طنجة المتوسط المركز الرئيسي لتبادل البضائع بالحاويات في المغرب، تليها الدار البيضاء وأكادير، وبلغ إجمالي حركة شحن الحاويات بين المغرب والجزيرة الخضراء 13.741 حاوية مكافئة في عام 2023، أي بزيادة 9٪ عن العام السابق.
ويشمل النمو الأبرز في الواردات المغربية قطاعات مثل السيارات والمنسوجات والمنتجات الغذائية، حيث ارتفعت صادرات المغرب في الحاويات إلى إسبانيا، عبر الجزيرة الخضراء، بنسبة 84٪ في خمس سنوات، حيث انتقلت من 3557 حاوية مكافئة في عام 2019 إلى 6550 حاوية مكافئة في عام 2023.
وعلى الرغم من هذه الزيادات، فإن الميزان التجاري بين الواردات والصادرات لصالح إسبانيا، حيث تم التعامل مع 7191 حاوية مكافئة مع المغرب في عام 2023، لتمثل 52% من تجارة الحاويات بين الضفتين.
تعليقات الزوار ( 0 )